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研究进口轴承机械伤痕与自身抗卡性能有关

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研究进口轴承机械伤痕与自身抗卡性能有关

一般情况下如进口轴承工作表面所出现的机械伤痕,则进口轴承予以报废,或进行整体磨削加工后,在磨去伤痕的情况下,再可使用。但此例的双列球面滚子轴承价格昂贵,同时又考虑该轴承在使用时仅作极慢的摆动运动,进口轴承的工作表面主要承受径向静载荷,因此采取局部的修磨方法,用小砂轮磨头,又或油石将伤的凸区磨平,在使用中将伤痕处于非负荷区,或负荷较小的区域,以使轴承能正常工作。

进口轴承自身内部正应力过大,在相对转速较高时,或外界诱发因素下,由拉应力最大处的应力集中点-----内圈小侧面油沟处首先开裂,因内圈开裂而使进口轴承内部游隙突然消失,进口轴承在极短时间内咬死,滚道工作表面温度升高,则使表面出现了折叠、变形、磨损、磨削烧伤层、磨削裂纹,个别处的温度大于1000度而出现材料熔融现象。

在维持原进口轴承的安装尺寸不变的条件下,增大钢球直径,减少了轴承内部的摩擦阻力。

增大进口轴承的内部游隙,从原有的普通级改为第三及第四加大的辅助游隙。

适当加大内外滚道沟曲率的半径,适当修减内外套圈的挡边(外圈内径及内圈外径的尺寸)高度。

使用柔性尼龙保持架,防止因污物侵入轴承滚道时,保持架扭断和卡住钢球